Pasos para armar la bomba auxiliar de catalizador

1. Aplique sellador de tuberías en las roscas.
2. Aplique fijador de roscas en las superficies adosadas o roscas.
3. Aplique grasa en las superficies adosadas o roscas.
4. Apriete a un par de 240 in-lb (27,1 N•m).
5. Apriete a un par de 225-275 in-lb (25,4-31,1 N•m).
6. Pase el extremo grande de la cuerda por el manómetro antes de armar el manómetro.
7. Una el extremo pequeño de la cuerda al anillo dividido del pasador.
8. Tome nota de la orientación de la copa en U.
9. Apriete a un par de 30-50 in-lb (3,4-5,6 N•m).
10. Limpie la superficie interior del cilindro con un trapo suave o equivalente antes de armarlo.
11. Apriete con la mano el cilindro (918) hasta que toque fondo en la carcasa (901). Desenrosque el cilindro (918) menos de 1/2 vuelta. Monte el pasador (908).
12. Presione para calzar los cojinetes.
13. Apriete la varilla de pistón (910) en el eslabón superior (926) a 80-100 in-lb (9,0-11,3 N•m).
14. Apriete a 20 – 60 in-lb (2,3-6,8 N•m).
15. Encaje la pieza 902e en la 902a.
16. Oriente de forma que la cámara interna del manguito roscado (936) se acople con la pieza giratoria (930).

El kit de reconstrucción completo 16N919 incluye:

• Kit de reparación de la válvula de pie 16N961
• Kit de reparación de la válvula de pistón 16N962
• Kit de reparación de la junta de cuello 16N963
• Kit de repuesto de la bola de pie LPA-134-02
• Cojinete con frotador de felpa 16P185

Partes de la bomba auxiliar de catalizador